引用:
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作者SUNGF
為了推行自行車，降低安全標準，使其比較機車有優勢
似乎不是一個良好的思考方向
至於說定罰則，是為了搶錢，我不否認會有這種情況
不過台灣人不見棺材不掉淚
像機車安全帽好了，北中南，
戴安全帽的比例是跟警察開罰單的堅持度成正比
真正為了自己安全而戴的比例會有多高？
恐怕是鼓勵代替強制會有效的關鍵，而且要用什麼方法鼓勵？
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我認為這應該算是「提高」安全標準，而非降低。
安全帽的確是會增加騎士的安全，
但我們也應該同時考量，強制提高安全標準帶來的副作用，
會不會成為過度保護，反而使自行車代步胎死腹中
好不容易，讓市民們逐漸採用自行車來通勤或轉乘大眾運輸，
為了降低單車死亡率的同時，也降低了使用自行車的人口，
這又是我們樂見的嗎？
況且，這批自行車通勤的「前導者族群」，
多半對於環保、健康有一定的智識，加上這些年來推廣機車安全帽有成，
要讓這些人都戴上安全帽並不難，
與其強制他們，不如替他們解決問題，
例如安全帽要放哪裡？是不是捷運站、公車站有免費的保管服務？
或是編列經費補助他們購買安全帽，降低掉帽的成本...
我相信多提供一些自行車族福利，比強制他們，要能使這個族群茁壯。