台北市計畫強制騎單車要戴安全帽，中華民國自行車騎士協會、自行車環島運動協會都持反對意見，認為頭部受傷多在郊區快速騎乘發生，不該因噎廢食，
市區應比照日本，將自行車視同行人，導入人行道才是重點。
自行車新文化基金會則強調配合政府。

中華民國自行車騎士協會秘書長何麗卿表示，內部經專家討論後，認為鼓勵自行車族
配戴安全帽雖屬善意，但不該強制，理由是台北屬於都會型態，騎自行車代步人數並不多，多半屬於短程轉乘工具，
距離多為三到五公里，速度較慢，並無強制配戴的必要。
何麗卿表示，北市騎自行車代步人口並不多，加上休閒人口剛起步，用法令要求強制配戴安全帽，恐將影響騎乘意願。
一般來說，若是競賽或環島，主辦單位會要求配戴安全帽，
市區騎乘的傷害多為手部意外。

她表示，日本並沒有強制規定自行車族配戴安全帽，澳洲也僅規定小朋友必須配戴，
政府應該重視的是自行車路權，將自行車視同行人，鼓勵上人行道才是重點，此外法令應強力要求禁止逆向、闖紅燈等違規事項。

鐵馬家族、自行車環島運動協會榮譽會長的黃進寶也持反對意見，他認為應以勸導代
替法令。黃進寶說，若鼓勵民眾騎車到捷運站，卻要帶著安全帽上捷運，會因為不方便而影響騎乘意願。
黃進寶說，自行車族造成的頭部傷害，多半發生在速度較快的郊區，市區因騎乘速度
慢，多為手腳的擦傷，但他坦承，戴安全帽具有一定的保護性，但若只擔心被汽車追
撞，那過馬路的行人也要戴安全帽，至於如何提供自行車族安全的路權，應該是比較
重要的議題。