不是啦!

比喻>"熱水"都還不痛的話,一定是知覺lag很多.XD

~~~回主題

看了一些資料
目前的車輛用汽柴油-移動污染源空污費,其實是向銷售商.進口商徵收的
也就是中油.台塑之類的供應者,不是向end user徵收或者代徵

這也是"污染者付費原則",概念就是希望"污染源供應者"提供更環保的油品!
隨油徵收,分3級徵收,硫含量愈低,費用愈少

至於廠商會不會將成本轉嫁於消費者,似乎不重要了
因為空污費率0.0x元/L,與油價動輒升降0.x元的幅度,是小巫見大巫

~~~燃料費

與牌照稅一樣,採排氣量分級,隨車
目前法令是規劃用在道路建設.周邊,修繕上;於是呢,....排除了與環污.節能的關係

但我還是認為隨油徵收,比較公平(車不動,....什麼都不是)

至於大c.c,大馬力的車,要人家"不買"很難
但是可以"不生產",只要聯合國.WTO之類的組織,有共識,讓各國以政策限制
這招最有效,因為暖化.co2問題,不是收稅.砸錢就可以馬上救回來的

~~~

現在有"能源稅條例","溫室氣體減量法"草案在審
現行空污費.牌照稅.燃料費,最後可能會因此不存在.或改變

也可能以類似"環能綜合稅"的概念徵收,然後依比例分配用途,最好是"專款專用"!!!!!
這個衝擊比較大,因為如果收的太少,邊際效益遞減,...達不到效果