引用:
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作者kib28242
有沒有人知道為什麼捷運到現在還卡著技術性問題？
除了5公尺和25公尺的技術規則外
緊接著新莊線通車後機場捷運線也要發包施工了
就在樂生這一站之後繼續延伸到桃園去
剛好又要在樂生站附近又要蓋一座機廠
為什麼同一條捷運線要有2座機廠相鄰？
之前其實也有人提出新莊線和機場線的機廠共構直接設置在桃園縣裡
只是當時台北縣長是蘇貞昌
桃園縣長是朱立倫
主導新莊縣規劃的台北縣政府
基於藍綠不合作的『政治原則』
蘇貞昌在任內硬是把機場捷運線封殺掉
甚至新莊線的機電規劃也硬是要規劃和機場捷運線不相容
去年12月文建會在審議90％保存方案時
前任桃園縣政府文化局長（現已交接給陳學聖）也有代表桃園縣政府
表達新莊線機廠可以配合設在桃園縣境內
不過90％方案通過後
現任行政院長蘇貞昌不能採用90％方案
因為這樣就是承認自己在台北縣長任內的政策錯誤
等於拿石頭砸自己的腳
承認過...
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這裡不是政治區阿....
就事論事的話,根本就是外行領導內行的問題
請問當初規劃的時候樂生被規劃成古蹟了沒?還沒嘛!
然後政府要拆自己的土地上的建物,民眾抗議就變成不拆?那法律還在嗎?
今天並不是完全不照顧樂生院民,而是措施不夠完善(部分不願意搬進新的大樓)
又樂生有若干文化保存價值,那,為啥不早說?尤其是那些部落客,都要拆了才登高一呼,為時已晚
那些什麼保留方案,討論的沸沸揚揚,說實在的,去查誰規劃出那個90%保留計畫再說吧
多出來的預算誰出?延後的時間誰賠?"萬一"以後造成工程問題誰負責?
如果你能負責,你再說不拆吧....
另外桃園鐵路的問題不用太政治化,桃園有沒有錢蓋才是真正問題,等桃園的機場緩不濟急的
政府該做的是就是圖大部分民眾的福利政府是該尊重少數,但還是該照大多數民眾意見辦事
畢竟這都不在當初設計之內,還是照原本拆一拆吧,要文化保存?還有一堆更重要文物等著你去爭取保存