這種需求，小八或大空間休旅車確實比較好...

但現實呈現的還是，開休旅車確實因為自己的方便而害了後面的轎車視野...
或許有朋友會說，大客車或或貨車也是一樣...
但，至少那些車有被限制在只能開外側車道...

今天政策新聞看的結果主要是把休旅高污染、高油耗的不平等舉出來，一個政策考量＆決定一定會有族群被犧牲...

鎖定 "休旅車" 不見得正確，以環保署出發點來看，考慮廢氣排放、排氣量的部分，針對CC數來累進課稅比較適合些！

若以能源署來看，考慮高油耗汽車來累進課稅比較適合些！



休旅車車體本身沒有不好，一般民眾自己會去衡量自身需求與能力來選擇...




但國家，必須衡量台灣是否有能力容納這麼多休旅車、還是一般房車、甚至降低汽車數做為政策考量！最好用的方式還是以法規＆配合以價制量...


補充：台灣是地小、人多、車多、路窄的環境，不是什麼車種國外可以，台灣就可以...