引用:
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作者kart0822
樂生留九十 捷運不延遲 捷運分段通 新莊樂融融 ( http://www.coolloud.org.tw/news/dat...r.asp?ID=121943)
分段通車讓新莊捷運更早運作
去年7月6日，中時與聯合報分別引述捷運北工處處長吳沛軫及主任黃常震的發言，表示捷運新莊線可不受新莊機廠影響，分段通車可行性極高。倘若採用分段通車方式，就算機廠沒蓋好，仍可通車至丹鳳站。據專家研究，只要變電設施TSS/BSS完工，捷運即可先行通車。若90%的方案定案，率先進行TSS/BSS施工，即可克服通車問題。因此分段通車是「政策問題」不是「技術問題」，新莊市民應該一同向行政院與台北市捷運局陳情而不是到樂生嗆聲。 |
新莊機廠沒蓋好，根本沒有分段通車的可能，因為三重與新莊段的電力都要靠新莊機廠供應，新莊機廠無法蓋，包括電力供應與車輛保修作業都無法進行。
另外，新莊機廠沒蓋好，就算花大錢蓋了臨時變電站暫時解決供電問題，也還要面臨一個問題：車呢？
蘆洲線+新莊線北市段到忠孝新生這一段，蘆洲機廠應可獨自應付，但如果硬要分段通車的話，蘆洲機場的儲車數與維修能量都不夠應付。沒有車，光有路線有何用？
支持保留樂生的人士，您要說服人支持你們的立場的話，就應該拿出通過專業評估，能讓樂生與捷運雙贏的方案，而不是邊大聲抗議邊裝弱勢，又不停丟出一些被專家否決的外行方案來騙騙輿論。