引用:
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作者小弟1
這裡是有不少人講說是為了現實的理由
(和中華郵政的員工一樣，不過我是不太清楚到底影響了他們幾塊錢的收入要這樣拼死拼活抗爭，和那些公司惡性倒閉領不到遣散費及薪水的人一樣，所以重點還是他們覺得名字是性命攸關的吧)
不過為了現實的理由難道我們就要反對章孝嚴改名蔣孝嚴
雖然成本大不相同(因為規模不同)不過意義是一樣的吧
至於說改名會導致航線關閉
我是覺得有點不可思議，我倒很想看看會不會發生
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我跟你說 航約上會寫哪些
會寫許可哪幾家公司飛
會寫 一週 許可飛的座位數量 或是 班次
(比如說 一週可以飛2000人 /或是 5班次, 這個會影響營運成果 比如說 航空公司有兩種飛機 一種是 400人座 一種200人座好了.... 若航約規定是2000人/一週 那那他能安排10班200人的飛機 , 或是 5班400人飛機 或是平常日200人 旺日四百人的.....)
會寫 許可飛哪個都市間對飛
會寫 能不能有延遠權
(舉例說....台北跟新加坡的航權, 新加坡可以飛來台北後 繼續飛往美國,這部分就跟台灣的華航跟長榮有競爭關係了.... )
還會寫 合約期限
另外 即使是台北飛美國本土 沿路上要通過 台北飛航情報區 琉球飛航情報區 日本的飛航情報區 美國的飛航情報區 加拿大的飛航情報區
你以為這些塔台管制員是作義工嗎?? 這些單位都會跟航空公司收錢的
現在華航假設改名 福爾摩莎航空公司 還要先知會對方 才能提供服務
現有的國際情勢下 老共那裏只要搞定 菲律賓 不跟華航換新約
台灣所有往南的班次 通通 都得經過香港或是 菲律賓 飛航情報區
香港飛航情報區不用說了吧.....中共不會准....
看到這裡 你還要說 改名不會有影響?