手煞車只有煞後輪, 前輪沒煞.

所以停斜坡時拉手煞車完放開煞車後,
會發現車子的前後避震會發生一點高度變化,
那是因為雖然後輪被手煞鎖住, 但是前輪因為沒有鎖住而動了.

如果直接進P檔, 這時的滑動就會讓駐車爪進入緊扣狀態,
也因為駐車爪在這時候緊扣駐齒輪, 車子滑動變化量也會比較小,
但這也正是樓主出P檔時感覺有阻力的原因.

所以大家分段先排N檔確認車子完全靜止之後,
再排入P檔, 就是為了避免這種駐車爪緊扣進入高張力狀態,
這樣在遇到有別人使用碰撞停車法的時候,
至少駐車抓和齒輪間還有緩衝間隙,
免除駐車爪在高抓力狀態因碰撞移動而損壞.


我個人停車的方式在停平地和停斜坡的程序不太一樣.
平地時:
停車完畢踩住煞車進N檔 --> 放開煞車確認車子完全靜止 --> 拉手煞 --> P檔
斜坡時:
停車完畢保持採煞車狀態 --> 拉手煞 --> N檔 --> 放煞車確認車子完全靜止 --> P檔