時速和普通火車一樣,不能超過160公里那還能叫高鐵??
中國的高鐵創下世界鐵路史最大笑話

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新華網北京１月２５日電（記者劉詩平）中國鐵道部新聞發言人王勇平２５日透露，鐵路部門將在春運期間安排１５組國產動車組ＣＲＨ（Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ　Ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ，即“中國鐵路高速列車”）上線運營。這意味著中國鐵路以此為起點，將進入全新的高速列車時代。

列車運行時刻不變，票價暫按現行同檔次列車一、二等座票價辦理，替代原有客車在城際間開行。１５組動車組中，ＣＲＨ１型動車組５組，由青島ＢＳＰ公司製造，編組８輛，定員６６８人；ＣＲＨ２型動車組１０組，由中國南車集團四方機車車輛股份有限公司製造，編組８輛，定員６１０人。

王勇平說，安排動車組在春運期間上線運營，主要目的是利用已經下線的動車組增加春運旅客運輸能力，同時也為動車組正式運營積累管理經驗，此次最高運行速度暫時將控制在時速１６０公里以內。４月１８日鐵路實施第六次大提速後，動車組將按新的運行圖編組運行，時速達到２００公里至２５０公里。

據鐵道部運輸局有關負責人介紹，中國時速２００公里及以上動車組統一稱“ＣＲＨ”。ＣＲＨ的誕生及投入運營意義在於：一是標誌著中國鐵路已經掌握了時速２００公里及以上動車組核心技術，展現了中國鐵路裝備現代化的重大成就；二是創立了中國鐵路高速動車組的自有品牌，同時也與國際慣例接軌；三是表明時速２００公里及以上動車組具有中國鐵路的自主知識產權，歸鐵道部所有；四是標誌著中國鐵路以此為起點，進入全新的高速列車時代。