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加入日期: Feb 2006
文章: 3
引用:
作者老飛俠
你確定來台灣結構都不會改變?那有屁股的March是怎麼來的?日本可沒有帶屁股的March哦!

而且就測試的精神來說,就算圖面尺寸都沒變更過,只要有零件鋼材用的不是同一個料號或材料特性稍有差異,就應該做新的試驗,就算你加碼用更強的材料也不能免,你不能說我這裡改用更強的材料就一定沒問題,因為整體特性可能有變化,例如現在大家都有的車頭潰縮設計,如果鋼材用了不同的材料,其動作/速度/吸收能量就可能和原來設想的不一樣,你補強了某個地方,可能造成原來設計上遇到衝擊應該先破壞的位置轉移到別處,因而產生意料之外的結果。

就算鋼材用的都一樣,焊材不一樣的話很多力學特性也不同,牽一髮而動全身,國外車廠都抱著戒慎恐懼的心情檢討每一個細節,有時都難以避免疏失了,而很多台灣人的思維都是用想當然耳的心態pass過去

很棒的觀點 在網路上看過 國內零配廠要求 外國車廠 技術轉移時
車廠通常很樂意 但談到如何架構汽車的強度 車廠都以最高機密的
態度不願提及

另外 台灣車禍主要以機車為主 機車的國家安全標準也該提高吧
例如強制 氣囊 或氣囊衣 等等
舊 2007-01-22, 10:09 AM #34
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