我也曉得會跑出那麼多站跟地方（民代）利益脫不了關係，如同我前面舉的台北捷運新北投站例子，這也是台灣的悲哀，大部分建設無法依專業進行規劃而要屈服於民代的惡勢力。

不過也有專業堅持成功的例子，像台北捷運內湖線在因中運量／重運量爭議拖延多年後，最後終於還是以原先評量的中運量系統進行施工，我可以理解內湖居民覺得重運量捷運比較高級的心情，但是從運輸量／工程難度／施工經費的考量，專家的建議就是中運量比較符合效益，這件事倒是讓我刮目相看，沒有因為地方民代的壓力而做了不必要的浪費。