Senior Member
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引用:
作者Dragon cat
鐵路營運本來就不易,國外也是靠政府當後盾
又不像公路買了車子租個站就能跑,所以不管北中高三站或七站11站站都很難賺
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我同意這種交通建設不能全由盈虧來衡量其效益,政府適度支持也是有必要的,只是至少利用率要到一定程度,補貼起來也還覺得有那個效果出來(真的達成運輸的效果,分擔其他交通運輸的負擔等...),這樣也還甘願一點。若是只有小貓兩三隻,卻要負擔一整個車站的維護費用、人事支出,而且又因為提高營運複雜度而排擠其他班次的效益,這樣除了增加就業機會以外實在沒有太大價值,變成浪費。
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我從來不把錢當錢看
我都是把錢當命看!
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所謂 理論,就是大家知道為什麼,但實際上行不通
所謂 實務,就是沒有人知道為什麼,但實際上行得通
本公司已經完美結合了理論與實務:
什麼都行不通,而且沒有人知道為什麼
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