引用:
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作者luketeng
韓國高鐵有提升速度到380公里的計畫,台灣高鐵有嗎?
煞車400公尺完全煞住,跟1.8公里,這種差距不知道有沒有意義?
普通車箱座位也比我們的好.
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昇速早就不是全世界高鐵最優先追求的，君看日本最快的500系列車不也因為噪音、環保、舒適性與成本的問題而要在今年夏天逐漸由N700系取代。很多事情不是"做不到"而是"值不值得"，為了提速而花在軌道、車輛、機電上的金錢，拿來用在改善其他方面會不會比較有價值？
而且KTX的座位間距和走道寬度比THSR更窄，舒適性是THSR佔上風。不知閣下所謂"普通車箱座位也比我們的好"是指哪方面？