分幾部分來說
1.原本台灣高鐵得標原因是政府零出資,興建過程$不夠,原始股東不願自己冒險加注,政商關係發揮至上威力,政府拿公款加注,至於政府零出資的承諾,who cares?
2.工程發包過程好賺部分原始股東相關企業海削一頓,至於投入資本部分政府義無反顧支持,平時最講究程序正義的律師此時就把"國家利益"掛在嘴邊,違法將航發會的錢搬給高鐵亦在所不惜,法院判決過程違法敗訴,who cares?
3.剩下的就是新聞看到的重複劃位,閘門失靈,找錢機器猛掉零錢,人工賣票等候時間過長等

其實政商勾結也就罷了,全球最貴的高鐵居然還只有這樣的品質恐怕是絕大多數人最不滿意的地方,這讓我想起清末追求船堅砲利的自強運動,不但砸大錢也未必保證品質,管理制度,人員訓練,應變能力等軟體部分漏洞百出,這個能不能靠時間改善,費時多久等問題就留待時間說明一切
我個人暫時不敢搭,等白老鼠夠多後再考慮嘗鮮好了