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老飛俠
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加入日期: Sep 2001
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作者liang4413
講到歐洲的系統更精細來說應該是德法高鐵的系統,除了之前票務系統(不知是哪裡的系統)一片混亂,這兩天通車後所出現的閘門問題,也是一大諷刺,因為法國高鐵車站裡根本沒有閘門,旅客或非旅客可以自由進出站內月台,德法高鐵科技領先全球,但驗票全靠列車啟動後的途中由列車長人工驗票,德法國民的道德標準並沒有多高,逃票始終存在,但被抓到一樣有高額的罰金等著你,但直到現在,仍然堅持不設閘門做管制人員進出的方法,因為科技始終來自於人性,所以台灣高鐵等於多花了一大筆錢找罪受,把高鐵當捷運在做管理,無怪乎這條全世界最短的高鐵,也是最貴的高鐵,被罵到臭頭,什麼都爛也就什麼都不奇怪


德國從捷運、鐵路到高鐵都沒有驗票閘門(法國捷運還是有驗票閘門),逃票的當然會有,可是比例低到一定程度以下的時候,被逃票損失的收入就小於為了防範少數人而建構的複雜精密驗票閘門系統成本,他們的票也就只是最簡單的紙,成本也比這些高科技驗票閘門用的票來得低。而且再怎麼優秀的閘門系統,都還是會對人潮流動造成障礙,人家大多數人守法,得到的回饋就是最方便最省錢的車站設計。

我不認為台灣有實施良心制的本錢(沒有多少國家有這本錢),德法國民不是聖人,但是不能不承認人家就是比我們守法,所以他們有得到這種待遇的資格。台灣高鐵設驗票閘門不算錯事,只是為什麼花了錢,系統會這麼兩光,那才是應該檢討的。
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我從來不把錢當錢看

我都是把錢當看!
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所謂理論,就是大家知道為什麼,但實際上行不通
所謂實務,就是沒有人知道為什麼,但實際上行得通
本公司已經完美結合了理論與實務:
什麼都行不通,而且沒有人知道為什麼
舊 2007-01-08, 10:51 AM #60
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