嗯..發表一點意見..
我覺得各位都忽略一件事情了..
"台灣高鐵本來是要前年十月通車的"..

整套售票系統不大可能只在三個月到半年內開標發包完成並做好測試..
除非高鐵公司早就確定通車要延期了..
否則應該會提前半年至一年以上開標..
(根據我同事八卦..他兩年多前進公司的時候..就知道外包商在搞高鐵的售票系統搞得很忙..)

而在前年十月的時候..
台灣高鐵確定延期通車一年..
如果高鐵不急著驗收..外包商就多一年的時間可以開發除錯..
何來太趕而程式寫不好的問題..
如果高鐵如期驗收..則整套售票系統就擺在高鐵那裡甚久..
高鐵確沒有做好壓力測試??..
(高鐵如期驗收比較可能..因為一般合約都會訂死完成日期..超過就開始計日罰款..)

就算外包商死拖活拖拖到去年十月前完成驗收..
十月至今也有兩個月..夠高鐵公司跑好幾次壓力測試了..
(員工全部攜滿鈔票零錢數張信用卡金融卡到每一台售票機前面..開始照表測試 XD~~)

所以我覺得外包商的系統一定有問題沒錯..
但是高鐵可能沒確實的測試即上線更是令人傻眼..

攸關該公司獲利的售票系統都可能這樣草率的上線..
土木機電列車等系統..希望也別這麼草率呀..