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老飛俠
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加入日期: Sep 2001
您的住址: 台北市
文章: 1,045
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作者G最高~
你這說法好像南部人都是鬼

基本上我是覺得高鐵是有需要啦,只是一堆東西好像都太倉促了
而且加上未來要加開的三個新站,高鐵真的有必要開那麼多站嗎?

有些站實在距離很近,要不就是非人潮匯集之處
為何在那些地點設站?
我想不是政治籌碼運用(我反對你經過我家,除非要設站或XXX),就是粒痿加一堆冥殆要炒作地皮運用權力作梗的結果

到時停那麼多站,通車速度變慢,也只不過是快一點的台鐵罷了,就算直達車經過車站也是要減速吧
那我們要這個製作成本、票價貴的半死,速度只快一點的台鐵特急快車幹嘛?


當年在國外時聽說台灣規劃中的高鐵要蓋七個站,當時就覺得太多了,沒想到後來增加到十個站,都已經這麼多站了還要加站?真是無言

這裡面很多站我覺得會變成類似台北捷運新北投站的命運,當初新北投站也是專家評估認為沒有設站必要,採北投站接駁轉運即可,卻在民代和財團壓力下設了這個站,結果利用率極低(記得是因為軌道曲率過大,行車速度無法提升,而且因為通車後噪音太大,在沿線居民抗議下只好採減班營運,結果坐到北投站的旅客不耐久候,大多改搭公車到新北投,投資上變成很大的浪費)

以高鐵的票價和班次,這些小站真的撐得起足夠的營運人次?個人覺得十分懷疑。
 
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我從來不把錢當錢看

我都是把錢當看!
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所謂理論,就是大家知道為什麼,但實際上行不通
所謂實務,就是沒有人知道為什麼,但實際上行得通
本公司已經完美結合了理論與實務:
什麼都行不通,而且沒有人知道為什麼
舊 2007-01-07, 06:16 AM #142
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