引用:
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作者lucses
我只知道日本跟歐洲的都出過車禍?
所以人家白老鼠比較多?
我也知道各航空公司都有空難準備 也都或大或小的有發生過
所以都不該搭飛機?
好奇怪的樓主心態!
我只關心折扣期後的票價問題 如果便宜就當成代步工具
開車來回很累 油錢跟回數票加起來也得要千把塊
如果來回可以壓在一千五以下 那就是不錯的選擇
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如果日本、歐洲的比為甲，我國高鐵比為乙…
假想甲出事率為百萬來回為1…
假想乙出事率為幾萬來回為1…
哪邊是白老鼠？
不過，沒有經過時間的累積，也無法比較…
但我國高鐵連安全性都未過關，草草帶過後再由交通部背書…
而高鐵本身掛保證的高鐵某位高層，也在趕在營運前退休…
高鐵整合的二大外國廠商，也都不願為高鐵背書…
有太多原因不用一一說明，單就這幾點，然道還不夠格讓使用者昇格成"白老鼠"嗎？
PS:歐洲、日本的高速鐵路建構成本、人力都比我國高鐵貴，而我國的建構成本、人力都比歐洲、日本便宜許多，為什麼平均建成的成本遠比歐洲及日本貴上許多？！