過保固的車, 請到熟識的民間廠處理大小保養, 回原廠都是被摃很大力.

樓主換的東西為例,

曲軸pulley皮帶, 這個東西是帶發電機, 壓縮機還有動力方向機的, 要不要換, 要啊!
不過是10萬公里一換, 一般保養頂多是調整張力調整器(自動的就不用調), 因為皮帶會越用越長.

後減震筒防塵套, 這個東西會不會破? 會啊! 要不要換!? 換他幹啥!? 以台灣兩光路面減震筒天天伸伸縮縮, 不破也難, 破了有沒有影響!? 我可以這麼說, 沒有! 這種東西跑個一年不是脫落就是破掉, 那是不是每年都要花NTD1400*4?!?! 原廠會說, 這個破了會漏油喔!
減震筒會漏油都是油封被酸化的減震筒阻尼油侵蝕, 跟防塵套無關.

前來令, 1200含工資就可以換到高摩擦係數的產品, 2400買原廠的來不令片.....?!?!

回原廠就是這樣, 一定摃一個大力的才會爽! 原廠換的東西通常又有好換又貴的特點!
真的發生啥問題回原廠........他們保證是兩手一攤!!!!!! 機油用那種NTD 350/L的實在太好賺! 不是性能引擎用到那種油, 讓人匪夷所思.

所謂5000km小保養, 真的要檢查的推薦項目是以下,

1. 機油當然是直接換掉, 這裡是台灣, 管他啥了不起的Agip 10W60 for Rally, 一樣下車,
非性能車用不到啥全合成5W50, 請愛用便宜的10W40半合成油, Shell或FK的一瓶/L88-90塊, 我的Lancer 1.6就用這種東西, 好開.

2. 機油濾心換掉.

3. 檢查前後來令片, 煞車油, 煞車油是一種很利的東西, 換完來另片沒有換掉酸化的煞車油,
爆管也是遲早.

4. 檢查底盤件, 減震筒沒有漏油就是不用換, 麥花臣支柱式前懸吊檢查上座, 因為這種形式的懸吊上座要承受很大的應力. 另外, 方向機舵桿魚眼接頭還有各連桿軸承及橡皮也要檢查,
底盤件是一個拉一個的東西, 檢查方式很簡單, 撐起來輪胎搖一搖就能知道哪邊有鬆.

5. 檢查四輪, 有吃胎重新定位, 該對調就要對調.

6. 傳動方面, 除了傳動軸, 自排的ATF油跟齒輪油三萬就是下車, 而且不是換了就沒事, 還要把變速箱濾網拆下來洗, ATF油會果凍化, 塞住濾網的話, 裡面密密麻麻的油道就會壓力不足, 驅動的亂七八糟, 換檔也亂七八糟.

7. 冷卻系統, 檢查水箱蓋還有上下水管, 水箱蓋這種東西很重要, 鎖不緊或是彈簧疲乏都會造成壓力不足, 高溫時冷卻水是直接流掉的! 上下水管不是看起來沒事就沒事, 捏捏看, 薄掉就換掉, 一般來說也是10萬下車. 水幫浦也要一並檢查, 這個東西死掉是瞬間冷卻水亂噴.

8. 檢查發電機電壓及電瓶效率, 這是車輛電系健不健康的指標.

9. 走正時皮帶的車, 這個東西最好10萬下車, 某些車種斷了都是上座大修.

如果不是3萬, 10萬那種要換東西的保養, 我的5000km保養, Lancer 1.6都是500以內打死.