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加入日期: May 2004
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引用:
作者lyl
以國內線來說, 松山, 內湖, 南港, 信義, 中山大安等區, 松山機場是比較近, 但對高鐵在台北有兩個站, 涵蓋區域更大, 因此平均起來, 不覺得坐飛機會比較快, 機票價格卻貴了一些(幾年前我都是坐飛機來往北高)

以國際線來說, 本來搭飛機的時間就比較久, 不覺得多坐個機場捷運會遠多久, 加上松山機場本來就不是飛國際線

老問題, 有多少國家是有機場在首都中心呢? 既然機場設在首都的好處這麼多, 怎麼各國不這樣做? 松山機場已經達成歷史性任務了...

所以等著高鐵與機場捷運起來後, 看搭松山飛機的人數還有多少
再來決定是否要廢掉吧
到時沒啥人要座了, 那還要留嗎?


除非政府腦殘
把機場搬去紅樹林破壞生態並且浪費公款
不然誰不搭
台中機場也是因為搬到清泉崗 才導致客源的流失
高鐵? 如果不是金牛顧問團逼迫臺鐵讓出月台 他根本沒得玩
更何況台中最近的是竹北 而且還要半小時車程
台中在烏日(成功嶺知道吧) 要一小時車程
高雄在左營 也要一小時車程
說競爭力 我覺得難說
更遑論他飛機的票價
公路的享受
鐵路的賠償了
多少國家首都沒機場的 我到很好奇
更遑論想把機場整個廢掉了
至於搭國際線 登機前半小時到都是可以的
沒哪門子多花一點時間這種狗屁
更何況如果還要多花通勤時間了
因此才有搭9點飛機
要六點出門這種狗屁不通的道理

松山機場目前沒飛國際線
不代表未來不行
請把眼光著眼於未來
亞太xx中心等等 妳以為沒松山機場 可以嗎

不然乾脆說有清泉崗就好啦
反正南北搭高鐵都不用一小時
不差這一點時間
這邏輯 通嗎?
舊 2007-01-04, 04:27 PM #16
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