另一個很現實的問題, 票價
前文說到我以前都搭飛機往來北高, 是因為票價還在$1200~1400, 現在已經漲到$1800了, 我坐冷門時段的客運或火車, 交通時間雖然是飛機的2~3倍, 價格也才1/2~1/3, 坐在客運上睡覺也不賴

在高鐵還沒起來時, 航空業就有這種票價衝擊, 等到高鐵起來後, 會刺激台鐵價格, 更是致命一擊,
以後可能是某些時段選高鐵, 某些時段選火車或客運, 但不會再搭飛機了,

除非航空業能降價到很接近高鐵了...
另外心理作用使然, 就算航空價格跟高鐵一樣, 很多人還是會選擇高鐵

當然還是可以將松山機場永續經營, 因為一定還是有這種搭飛機的需要, 譬如飛離島或東岸(但現在東岸有高速火車與雪山隧道...), 要是搭機人數少到一個程度後, 又沒辦法改善, 那松山機場還有為少數人存在的必要嗎?