小弟不是要引起筆戰,只是要表達同樣身為台北市上班族的心聲
引用:
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作者Captain1992
幾個原因：
1、政府官員怕事，所以道路速限都很慢，而且一天到晚宣傳10次車禍9次快，像台北市公車現在限速40根本是交通的毒瘤
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政府官員怕事沒錯,所以道路限速都很慢,但10次車禍9次快這我相信是沒錯的
試想時速30km跟100km哪個注意力比較好,哪個真的撞到了傷害比較小?
引用:
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作者Captain1992
2、莫名其妙的汽機車分流，全世界都沒有，只有台灣有，應該要用車速分流而非車種分流，導致現在大家行進方向一直交叉，汽車要右轉和公車要靠站時，機車車流往左就會交叉，速度怎麼快的起來。10幾年前小弟住台北，根本沒在汽機車分流，那時交通順暢的很
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車速分流一樣那個問題,機車跟汽車如果同道,機車的危險性一定是大於汽車,如果你的想法對,那只要有時速110km/h能力的機車也能上高速公路囉?
引用:
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作者Captain1992
3、貪污嚴重，小弟還不曾看過任何國家的道路比台灣爛
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這一點小弟絕對認同,台灣道路要好只有兩個時候:一是被某某報報料出來,二是選舉前
引用:
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作者Captain1992
4、上位者無知，台灣的建築會有騎樓是因為常下雨，現在一堆騎樓和人行道禁停機車，導致機車族購物不方便，根本找不到地方停，以致一堆人行道騎樓空空如也，卻無法讓人方便購物，小弟一堆朋友開的店就因此倒掉
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這一點小弟實在有點不懂樓主想要表達的是什麼?因為騎樓禁停機車造成台灣經濟萎靡嗎?
引用:
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作者Captain1992
5、把一堆人行道弄低，本來從人行道上停機車，現在要從馬路端去停，於是汽車停車位就被塗掉了
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汽車停車位被塗掉會造成什麼?車子沒地方好停?那就別開車啊,台北市我相信會那麼塞大部分原因都跟車流量大小有關係,我在上下班時間開車絕不去台北市,我相信台北市靠大眾運輸工具沒有到不了的地方,所以有大眾運輸工具不坐然後開車來嫌交通太塞?羊毛出在羊身上,甚至有人會說他從桃園或淡水到台北市上班,但我想郊區還是有很多地方有停車場,像我住中和離新埔捷運站五分鐘的車程,周邊一堆月租停車場,價格絕對比台北市停車場價格便宜
引用:
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作者Captain1992
台灣要縮短城鄉差距，就應該大幅提高速限，這樣就不用一堆人住台北，小弟認同開版的朋友，不要把生命浪費在交通時間上，所以愛車加裝GPS測速+雷射干擾器，一上高進公路進內線，能開多快就多快。
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大幅提高限速?高鐵不是快要可以坐了?台北到高雄才一個半小時,忍忍吧...
一堆人住台北不會影響大部份交通,一樣羊毛出在羊身上,少開車既可以節省能源又可以保護地球,人的心態才是最主要塞車的原因.
引用:
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作者Captain1992
6、快速道路禁行機車，真是莫名其妙
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一樣的問題,如果不用禁止那高速公路也可以騎機車上去了?
引用:
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作者Captain1992
7、名代村里長為了顯現政蹟，大量設置紅綠燈，很多地方本來不需要或只是設閃光黃燈即可，也設了大量紅綠燈，浪費大家一堆時間
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紅綠燈並沒有錯,錯的是紅綠燈的秒數規劃,我想很多地方都有一種情況
過了一個綠燈下一個又是紅燈,整條路都在等紅燈
這方面我想要把紅綠燈秒數配合整條道路的行駛狀況來做調整
引用:
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作者Captain1992
8、紅燈禁止右轉，更莫名其妙，等綠燈轉過去行進方向就變紅燈了
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這是個很爭議的問題,如果紅燈有右轉燈,那你轉過去那沒問題,但這種一定是設在大路口
且對向車道是反方向行駛時才有可能,
如果在一般道路紅燈能右轉,試問綠燈道路上的機車騎士該怎麼騎車?騎在快車道?我想如果紅燈能右轉發生車禍的比例一定會增加許多,也一定會造成肇事鑑定上的困難度.
所以有時候很多事情不要只想到自己,也要想到別人,路是大家在用,你是年輕人可以開快,很多老年人沒辦法開快,等你老了再來看看你這篇所發的言論,也許你會覺得當初為何想法那麼不成熟.