我剛剛特別去找了TCAS/ACAS的文件研究了一下
文件中沒有明確指明是依照序號下去指揮爬升下降
只說其中一架飛機會先判定另外一架飛機為威脅
並且決定自己的爬升或是下降然後傳送出去
之後第二架飛機會把第一架飛機視為威脅
然後因為已經知道第一架飛機的意圖 所以就會選擇相反的方向

但是的確有題到Mode S "address" (就是我之前說的序號)
全世界每一架飛機都有一個Mode S address(如果是Mode S XPDR)
是24bit的 所以一共可以提共16,777,216個定址

文件中說 如果兩架飛機同時發出訊號視對方為威脅並選擇同樣的方式(假如說都是下降)
那address低的飛機有優先權 address高的飛機會被迫改採相反的方式(就變成爬升)

但是不是如我那資深機長說的 看完文件以後
老實說 我不很肯定 也許是再同一個高度的通則吧
而三次事件剛好都符合這樣的通則也說不定
有機會我在問問他好了

不過 這似乎不那麼重要 只要飛機沒有撞就好了~~~