引用:
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作者lompt
是呀
這種是 就是一連串的偶然碰在一起
所導致的必然
如果DHL相信航管的爬升
而俄航遵照航管的下降
又或是都遵照迴避系統的指示
就不會這樣了
不過情急時 溝通真是個大問題呀
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其實意外就是這樣 很多不可思議的巧合在一起
最後就發生意外
其實最後的報告 認為航管員並沒有錯
因為他並沒有應該有的資源可以去管制飛機
而把主因歸給了俄羅斯的飛行員沒有遵照TCAS的指示爬升
在TCAS RA的情況下 應該遵照TCAS的並忽略航管的指示
這次的事件以後 所有的飛行員 都被明確的告知 TCAS RA的處理程序
另外有人說到TCAS電腦編號的問題
所謂波音 空巴其實算是飛機設計公司 加上組裝工廠
有很多的零件都是外包的並不是自己生產的
全世界生產航電設備的公司並不多 尤其能生產給民航客機用的更少
外國很多小飛機也都有TCAS電腦 或至少有Mode-S transponder
對TCAS有興趣可以看看這篇文章
http://www.rocatca.org.tw/rckh/Site...20one%20two.htm