水貨能便宜絕不是這麼樣簡單就可以解釋的
正式的代理商在辦理進口之後是必須報關的，
而報關就一定要繳交貨物稅、進口稅、營業稅，
我們的關稅是用這項商品在當地建議售價來課稅的，
假設商品在當地的建議售價是3000元，
那麼台灣是以3000元來課稅而非實際成交價來課，
當關稅課完後再以課完關稅的金額來課貨物稅，
接著又用貨物稅的金額來課營業稅，
光是這樣層層打稅，
一件商品的進貨成本少說要多個3,4成，
外加公司的營運成本也必須算下去，(你別跟我說代理商的營運成本憑什麼要消費者去承擔這種話)
試問，
您認為代理商一定是賺暴利?
反觀水貨不採這樣的方式來報關，
講難聽點就是用逃漏稅來避免成本墊高，
水貨公司的營運成本也能相對較低，(兩三個人就能搞了 )
自然其進口的商品成本得以壓低，
代理商就真的一定想將售價定高嗎?
其實很難講，
這部分要由代理商自己去衡量，
而且要簽代理，
總公司方面一定會要求你每個月要有一定的進貨量，
就算銷售不好你也是要吞下去，
代理商也是因為有這樣的壓力，
迫使他們必須用搭貨的方式來出貨，
不然光是庫存壓力就可以壓垮他們了，(真正硬的反而是總公司而非代理商，你代理不下去我還可以找別人代理 )
消費者當然可以用自己的角度來評論眼睛所能看到的事，
可是有很多情況就不是外人所能體會的。

至於有人提到說日本笨呆還有訂購零件的服務，
其實那也只有生產國才有能力作這樣服務，
其他國家的代理商要做的話，
我想還沒有人有這樣的資本額來做，(大企業來做?既然已經是大企業了還跟你玩這個蠅頭小利的東西 )
由代理商來代訂?
光是進口進來的稅金就一堆了，
你認為他能賣你多少錢?
就算是用成本賣你你也是認為代理商是土匪 ，
有很多情況假如你不是親自下去做是不知道其中的苦，
就像是一堆人在賣數位相機，
隨便一台都是以萬計算的，
看起來利潤保證很高，
可是既然利潤高為何光華也是一堆店開沒多久就要收?
只能說眼睛看到的不一定就是真實。