霉體的報導看看就好..少跟他們隨之起舞..
任何空中危機或災難的發生都絕不是單一方面所引起的問題!!

這件事到目前為止韓國航管方面責任絕對少不了..而且會很大條..
不過遠航方面也很有可能會被處分..
已進入調查階段不方便在多說什麼..簡單的講..
1.航管下達給遠航的飛行高度(機師應有的基本判斷能力)
2.從TCAS發出醒示到開始做出迴避動作的時間