引用:
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作者airbear
mastiff兄提出的一些數據都蠻有問題的
TFE-1042-70這具發動機在雲漢的故事這本書中後燃推力為9500磅級
你確定真的有看過這本書嗎??  這書我家就有, 剛剛還特意去查過!
網上幾個較有公信力的IDF介紹(包含對岸的), 沒半個是講IDF單具發動機推力僅8000磅的
還有Su-27/30/35沒有聽說過其中任一架有超音速巡航能力
目前較確定或公認能超音速巡航的僅有歐洲的颱風和美國的F-22
在中共的R-77尚未服役時, IDF僅有纏鬥時會居劣勢
Su-27龐大的機體讓IDF的飛行員有先視的優勢, 天劍二則讓IDF增加先射優勢
IDF纏鬥性能至少有F-16A/B的水準, 又具備視距外攻擊能力
Su-27即便配有R-77亦不算是具壓倒性優勢, IDF仍有一戰之力
要擔心的應該是Su-30MKK與殲10, 這兩型的航電與雷達比Su-27強多了  |
光是"IDF纏鬥性能至少有F-16A/B的水準"這一句,我告訴你
不可能,推重比差了20%以上,加速性就差一截,更遑論這兩架都是Fly by Wire線傳飛控機種,推力不足就是關鍵!
舉個例子,拓海那輛AE86原來馬力140hp,為何後來要換240hp賽車引擎?理由很簡單,就是推重比,目前車壇評論車輛性能也多用"推重比"來判斷,也就是所謂"一匹馬力應付多少車重",這雖然是理論上的數據,缺乏實際的變數比較,但的確比較客觀!
小弟目前有最新消息,漢翔打算提出兩個方案,第一個是加長機身15~30cm,以換裝後燃推力達13000磅的TFE-1042改良型發動機;第二個則是改裝機背電戰匣艙,加裝CFT油箱,並增加機翼面積;不過空軍還是興趣缺缺!
