瀏覽單個文章
C_C
*停權中*
 
C_C的大頭照
 

加入日期: Aug 2006
您的住址: 大陸
文章: 6
引用:
作者airbear
還F-86的發動機勒~

太扯了, 完全沒有常識的回答

當時有嚐試過最扯的方案是用3具F-5戰機用的J-58發動機(因單具推力僅5千磅)
後來評估難度太大放棄
也有評估過J-79發動機, 但推重比太低也是放棄
他說的民航發動機應該是指TFE-731發動機
但是實際上TFE-1042-70整個發動機設計
幾乎可以說是全新設計
跟TFE-731沒什麼關係
而且這具發動機也通過美軍的認證有正式軍用編號(F-124/125)
是真正的軍用發動機,說是民航用發動機是外行話
這發動機也有出口用在捷克和義大利新型教練機上(皆為無後燃器的F-124型)
美軍的新一代UACV也有使用這型發動機
事實勝於雄辯吧

多謝。
重點是……不知道漢翔是否能够隨時自行製造新的IDF用發動機?甚至用于出口(戰機)?

WS10A發動機,我猜之前是良品率和維修間隔時間問題當然還有政治關係方面的原因,不采購點需要的東西怎麽夠“朋友”?但是出口戰機上用俄羅斯的發動機,俄羅斯可能不會答應,因爲它更想做大單的戰機買賣,而不是僅僅100幾十萬美元的發動機。
舊 2006-10-06, 05:45 PM #57
回應時引用此文章
C_C離線中