作者hoba

拿一個未實現的風險成本和一個直接受益的效率出來相提併論?真不知是哪邊殘了...也許是腦???
我一週的需求量約 12~18 張,既然有這個用量,那為什麼我還要走回那條老路???
另外,我扣款早就超過 100 次了,至目前為止尚未有失敗的記錄
而且,萬一沒扣著,而且你也不想在上班時去繳款,也可以,等他寄通知書給你,去巷口的便利商店繳也行
當然,要享受便利,就付手續費給人家吧...
不知道你有沒有觀察過,其實在泰山收費站或樹林收費站,就很容易遇到多台車排隊過站的情形
實際上,因為不用停車,所以頂多就是減一下速就直接通過,有沒有比較快?
如果你需要天天經過這種東西的話...我覺得快很多...

另外,今天不管用了哪個系統的都一樣
收費站"短期間"內不可能拆,如果拆了?那沒裝 OBU 的車子不就不用上高速公路了???
至於長期,原本交通部的綁約中就有規定,屆時要以里程計價的方式收費
自然就沒有收費站這...