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作者小建
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作者pk
置於兩段式左轉,為何要廢除,我是認為可不必廢除
為了不讓機車在快車道所以才出現獨一無二的代轉區
但專門給沒駕照的阿公阿婆會或反應不佳者均可利用
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這位網友主張兩段式左轉重車得廢除, 一般機車得繼續受限
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這位網友的意思相當明白，兩套系統共用，哪套對你方便就用哪套...為何你會解讀為"一般機車得繼續受限"...？
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作者小建
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作者四次元
就算是快速道路好了,125CC也是可以達到速限,先進國家有開放嘛?
這個問題你有認真想過?
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這位網友看樣子反對125cc及以下機車上快速道路
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那麼你認為要如何分級？50cc就可上嗎？請發表高見。
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作者小建
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作者ruinousdeity
我重申:我個人並沒有不贊同或反對這些250CC等級的白牌檔車或白牌羊使用快速道路或高速公路
我是傾向這些車可以上路,只要政府同意,但是,若說到連同50CC~149CC這個級距包含在內,這就不恰當了
大多數重車的車友看法我想也是差不多是這樣,如此您還會認為是獨厚大型重機嗎?
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這位網友說大部分重車車有都反對50cc~149cc機車上快速道路...
有開車的都知道,很多快速道路能開多快（桃園台66那種不算）？台北市區高架跟周邊道路根本就有速限也開不快, 每段路口間也沒多長, 一方面訴求開放快速道路路權, 一方面又抵制其餘機車騎士爭取平等路權... （我一直認為合理的路權該爭取, 至於50~149cc那些騎士是不是全都敢上快速道路, 留給那些騎士自行判斷即可）
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你的想法真的太天真，許多毫無根據的瞎猜與一湘情願...有機會你試試騎125cc上高架看看，你就知道夠不夠...事實上，是非常吃力的一件事...你問我怎麼知道？我每天上班都騎上高架。
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作者小建
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作者Ahluba
其實許多的重車車友也是讚同以125以上的級距即可享用高架道路的路權，這個在重車論壇過去的投票中已經可以看出了，只是礙於現實狀況，目前帶頭爭取路權的單位，是"全國大型重機同業促進會"，這個會本身就是以大型重機為對象所組成，自然在路權訴求上會有所不週之處。我倒是希望民間能夠凝聚一股以所有2輪族為服務對象的非商業組織，才能達到真正的公平，可惜殺頭的生意有人做，賠錢的生意沒人做，短時間內我認為也很難有所進展。不知小建兄在這件事情上有何看法與建議？
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看來Ahluba的獲得大部分重車看法跟ruinousdeity的看法剛好衝突？！不知道那個才顯示真正大部分重車人的看法...
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我的看法不重要，反正你會跳過去不看，解釋再多也沒用。過一陣子重機爭取路權時，你還是會跳出來說 : [重機都不幫我們125以下爭取路權，"我猜"重機騎士都看不起我們，自己要路權，卻想要阻止我們爭路權.......]這類孩子氣的話，我很好奇...你今年年紀多大了？
最後，再給你一次建議，想爭路權，要嘛你可以自己組一個專門爭路權的團體，辦不到的話，也可以選擇直接給全促會建議。
當然，他們一定不會理你，因為他們本來就是以租賃及販賣"重機"為主的商業公會，跟我們這些車友無關，我們也給過許多建議，大部分也石沉大海...但是這不代表車友不支持125cc的路權，只是...你的聲音在哪裡？
沒有看到啊，沒看到你去重車論壇訴求你的路權啊，你在PCDVD這個跟重機完全無關的地方，貼一些對重車族不友善的言論，這就是你的路權爭取方式嗎，請問？你以為這裡的人搞得清楚狀況嗎？跟某些人講路權人權...與跟猴子講地球是圓的一樣...你以為這些奴性堅強的四輪嘴臉會在乎嗎？
若是你一而再再而三的用這種方式，在錯誤的地方表達你的不滿，你的委屈，你又怎能期待車友對你多有耐性？多好言相向？