|
*停權中*
|
小弟僅在這論壇討論, 就以此此論壇討論給大家參考好了...
下方是之前重車朋友來這邊邀約參與活動的討論串...
http://forum.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=632617
擷取部分朋友的討論如下：
引用:
|
作者Arucueid
我認為,機車在台灣都受到不平等待遇, 不知啥鳥的兩段式左轉, 擺明把機車騎士當次等國民
機車禁行快車道, 然後卻要忍受汽車巴士突然從快車道切進慢車道, 或是計程車司機的突然右轉停車載客...
而且, 沒道理要付高額稅金卻路權又縮水
起碼稅金要降低, 要不就提升路權
|
這網友贊同提升路權或降低稅金！
引用:
|
作者drance
小弟重機是不讚成上高速公路!因為台灣高速公路的設計根本沒考慮過機車，以它的側傾程度來說..重機騎上去會很吃力！但是讚成平路比照汽車，另外稅金下降比較有用！
|
這位網友反對重機上高速公路, 但贊同提升平面道路路權！
引用:
|
作者clownfish
有意願推動機車路權的人來幫忙吧
今天重車遇到的問題, 是整個國家對機車路權的漠視
全世界很多國家, 根本不限制機車上高速公路
只有你要上就上去, 但因為錯誤的政策, 錯誤的大汽車主義
把我們的路權一再剝削, 為啥汽車不用全面禁止左轉!!
高架道路, 為啥機車不能走??
所以機車族, 不要再分啥重車小車, 應該為了機車未來的路權站出來吧!!
|
這位網友贊同全部機車一同爭取路權！
引用:
|
作者燃燒的小宇宙
車子在高速的穩定性在不同車重時是完全不同的..遇到側風或過彎時就感受的到,我反而覺得該禁止小綿羊這種東西..太危險了!
|
這位網友反對一般機車上高速道路！
引用:
|
作者流金歲月
但是不少機車也是從快車道超車再回慢車道(我偶爾這麼做,慢車道被龜車(2,4輪都有)堵住,),朝另一個方向想,是否開放讓重機走快車道(臨慢車道的那條)或許部會有這種情形發生
|
這也是小弟目前生活上常見到內側不少重車呼嘯而過的情況...會嚇到旁邊的人, 好嗎！ 
引用:
|
作者key007
這裡吵有屁用阿..小綿羊要路權自己想辦法.
別老是說重車自私..我自己也騎小綿羊上班.什麼兩段式我老子從來沒用過拉...
|
不知道這是大部分重車騎士的心態嗎？
引用:
|
作者pk
置於兩段式左轉,為何要廢除,我是認為可不必廢除
為了不讓機車在快車道所以才出現獨一無二的代轉區
但專門給沒駕照的阿公阿婆會或反應不佳者均可利用
|
這位網友主張兩段式左轉重車得廢除, 一般機車得繼續受限
引用:
|
作者四次元
就算是快速道路好了,125CC也是可以達到速限,先進國家有開放嘛?
這個問題你有認真想過?
|
這位網友看樣子反對125cc及以下機車上快速道路
引用:
|
作者虛心受教
有位大大很誠實的說 她就是要再快速道路上飆快車 我欣賞他
不像一堆虛偽的嘴臉是要和汽車一樣的權益,
拿的說法還是爆發戶的說法 花"多錢"沒得到和汽車一樣的尊重
對於少錢的小車 就拿 馬力不夠來檔 怎麼 怕快速道路一堆龜速的機車檔妳們的路?
|
這位網友的想法值得深思...
引用:
|
作者sunland
這樣似乎就導回小建兄的論點了,
應該要爭取全體機車族的權益.
|
這位網友的看法...真的如重機朋友說的只是小弟一個人在呻吟？
引用:
|
作者orea2004
其實我也認同小建兄的論點
其實以市區快速道路來說(非國道級東西向快速道路)
可以考慮開放普通重型機車以上通行
因為這些快速道路最高速頂多80
而這些快速道路之所以快並不是因為速限較高
而是可以省下很多等紅綠燈的時間
|
也有開車的朋友也請想想永和邊環河道路的速度能有多快？！這些速度一般重型機車達不到嗎？
引用:
|
作者sanjuro
我自己是騎125
不為如果為了上快速路花十萬買一台入門國產重機我 個人 覺得還好
高速上比125穩便可,125我很少騎超過60
不過快速路規劃機車車道(寬一點,別像中興橋那樣)
是更好的做法
|
這位網友也希望一般重型機車能上部分快速道路...（重機朋友也可以盡量爭取自己權益, 但望別另一邊又阻礙一般機車也想上快速道路的權利好嗎？）
引用:
|
作者ruinousdeity
我重申:我個人並沒有不贊同或反對這些250CC等級的白牌檔車或白牌羊使用快速道路或高速公路
我是傾向這些車可以上路,只要政府同意,但是,若說到連同50CC~149CC這個級距包含在內,這就不恰當了
大多數重車的車友看法我想也是差不多是這樣,如此您還會認為是獨厚大型重機嗎?
|
這位網友說大部分重車車有都反對50cc~149cc機車上快速道路...
有開車的都知道,很多快速道路能開多快（桃園台66那種不算）？台北市區高架跟周邊道路根本就有速限也開不快, 每段路口間也沒多長, 一方面訴求開放快速道路路權, 一方面又抵制其餘機車騎士爭取平等路權... （我一直認為合理的路權該爭取, 至於50~149cc那些騎士是不是全都敢上快速道路, 留給那些騎士自行判斷即可）
引用:
|
作者pagan987
你們只想到自己付出了很多的稅金,卻沒有相對的路權.
但是台灣騎普通機車的人,路權長期的被忽視跟剝削這一點.
卻僅是以馬力的不足而排除在外.
如果不把大型重型機車不合理的稅金跟法律做修改的話.
騎重機的永遠就是少數的人.
既然大多數的普通機車權益都被長期的忽視了.
我就不相信少數的重機騎士們的權益能夠有啥保障了.
|
這位網友想法希望重機朋友也能想想, 如果重機朋友不把一般機車朋友當同一陣線, 為何奢望一般機車朋友要體諒你們？
引用:
|
作者流金歲月
我覺得150以上可以走快速道路,2500以上走高速公路..但有個前提:未滿20歲及60歲以上者禁止上快速道路和高速公路
|
所以絕大部分149cc以下的廣大機車族還是不能使用快速道路了....
引用:
|
作者Ahluba
引用：
作者小建
明確回答以下幾點的看法就好...
1-先爭取市區道路內兩段式左轉的限制-->贊成？反對？
2-爭取市區道路內全面取消禁行機車的規定-->贊成？反對？
然後, 先擱置快速道路的歧異點！-->贊成？反對？
1.贊成
2.贊成
3.其實，你可以試著找找國外相關規定，例如日本，125以上可上高快速道路，我認為若是速限在90~100左右，這還算合理。
|
不知道這位網友今天的想法有無改變？
引用:
|
作者Ahluba
其實許多的重車車友也是讚同以125以上的級距即可享用高架道路的路權，這個在重車論壇過去的投票中已經可以看出了，只是礙於現實狀況，目前帶頭爭取路權的單位，是"全國大型重機同業促進會"，這個會本身就是以大型重機為對象所組成，自然在路權訴求上會有所不週之處。我倒是希望民間能夠凝聚一股以所有2輪族為服務對象的非商業組織，才能達到真正的公平，可惜殺頭的生意有人做，賠錢的生意沒人做，短時間內我認為也很難有所進展。不知小建兄在這件事情上有何看法與建議？
|
看來Ahluba的獲得大部分重車看法跟ruinousdeity的看法剛好衝突？！不知道那個才顯示真正大部分重車人的看法...
引用:
|
作者ruinousdeity
引用：
作者小建
明確回答以下幾點的看法就好...
1-先爭取市區道路內兩段式左轉的限制-->贊成？反對？
2-爭取市區道路內全面取消禁行機車的規定-->贊成？反對？
然後, 先擱置快速道路的歧異點！-->贊成？反對？
首先,1跟2這兩個問題的答案在前面已經回答的很清楚,我個人的答案是肯定的,
之所以不願意直接正面回答,是因為您提問的方式當中隱含有其它意味,
因為立場上我對問題1 跟問題2無論是對任何車種始終都是抱著肯定的態度,
也許是無心.但若依照您的格式回答,就會隱含有"重車族覺得委屈不得不在此妥協"這樣的意味
|
那不知道今天ruinousdeity網友是否代表大部分重車網友？又是否改變過想法？ |