引用:
|
作者流金歲月
按照建兄的理論..那我把2台YZF-R1想辦法焊在一起也可以上高速公路吧  又是4
輪..排氣量也比smart大...  不要再搞齊頭式平等..好吧..既然要公平..建議的訴求為
讓所有的機車都可以上高速公路...不過要這樣訴求..那125CC的騎士也要站出來參加活動
吧..難道是在家裡翹著2郎腿看電視等法案通過  天底下有這等便宜事 |
錯了...我的看法不是您所謂的完全齊頭式平等！而是...
1-若兩台YZF-R1銲在一起，就符合監理所定義的汽車的話, 那小弟200%沒意見！但小弟不覺得這個比喻很好...
2-讓所有機車有權力上高速公路的訴求，這點沒強烈反對！只是希望政府好好規劃, 例如, 高速公路有最低速度限制, 要上高速公路的所有機車, 當然也要能長時間（至少兩個交流道間）能滿足最低速度, 行駛於最外車道（非路肩）, 並根據高速公路法嚴格執行開罰！
這種規定下, 50cc ~ 125cc的機車騎士若敢騎上上去那也隨他了...（我就不敢, 小綿羊怕摔車也怕彈缸）
3-機車族目前強烈希望訴求的是平面道路的路權開放給 "所有機車族", 這點若重機騎士朋友也認同, 當然贊同所有機車騎士也得一併站出來訴求, 力量才會大！
開放高速公路路權部分, 若有規劃好來開放（當然是開放給所有機車, 但受益最大的應該是重機族）, 全部機車族一同支持當然也好啊！
快速道路也比較高速公路狀況規劃來訴求！開放給所有機車族（但最低速限自然沒像高速公路那麼高了，受益者當然會涵蓋到部分125cc甚至90cc機車族）
那小弟也覺得該給以支持！！
只要重機族的路權訴求是為了所有廣大機車族而做, 而非只針對重機族的小部分利益, 小弟大表贊成！