開放就知道了....

反正路權資源就是那麼多，台灣就是這麼一丁點大
再如何擠壓也是一樣

等到多開放出來的行為，壓縮到一般用路人的權益時
自然有另一波反對的聲浪，而且這個族群也不小
到時候再來討論資源要怎麼分配
民主社會....."人人"都有一票，不是嗎??

對絕大多數芸芸眾生而言
道路、交通工具這一類的東西
不過是滿足生活移動(工作/求學/人際互動....)，甚至是賴以為生的媒介之一

多數人目前還不會針對....利用某些低密度使用的道路資源，拿來從事一些特別的交通行為
有太多排斥的觀感(附加利用的休嫻、娛樂、多用途應用功能)
但是
一旦在高密度使用的路權使用爆發資源分配爭議的話....
只能說
那還有很長很長很長的時間來取得共識



至於
要宣傳"你不進步，別人也要進步"這一類的詭辯
那就試著去向這些人教育.....什麼才是"進步"吧!!