引用:
|
作者Es4241
不要以訛傳訛了,惰轉1bar的壓力設定很正常的事,缸頭潤滑需求油量很小,1bar的壓力可以把油打十幾米高了,還怕缸頭不夠?事實上缸頭是裝orifice限流的.
|
怠速1kg-cm square, 等開一段時間不就剩不到1!?
缸頭需求油量小.....我不知道這種訊息哪邊來的.
真的小, 重改車/廠車就不會考慮乾式油底殼搭配多顆外掛oil pump.
當年SR20DE國產化也是遇到一樣的問題, 怠速油壓過低, 凸輪軸及搖臂過度磨損, 甚至過熱卡死, 流用方式就是用日規SR20DE/DET的oil pump.
怠速1kg-cm square真的夠, 我的車也不用1.5了.
另外, 所謂限流孔應該跟儲壓有關, 而不是不要讓汽缸頭用這麼多機油.
汽缸頭裡的禿輪軸, 是引擎內運轉極高速的東西, 這個東西一但潤滑有問題, 帶來的也是收不完的麻煩! 汽車技術網裡還有Tierra車主汽缸頭大修兩次, 最後在大家建議下拆oil pump才發現內絞齒輪已經裂成三截.
話說回來, 之前北部某店家引進日規Familia 用oil pump流用到Tierra上, 賣的還不錯咧!