原因一.應該是車型與車重(您的車原廠就是2.3的設定...小弟的車原廠的設定只有1.4...
當然...烙引擎改裝是違規的不能算數... ,在ㄧ開始的設定就不公平了...
我是不知道馬6 2.3多重...不過我的空車才900公斤左右...再加上懸吊方式不同...我的後面是拖曳臂...簧圈也分離...相對的成本就降低了許多... )
原因二.可能是那時候才剛推出搭配您車款的式樣所以物以稀為貴 (亂猜)
原因三.搞不好你問到了高低阻尼可調式的(例如PSS9)
原因四.彈簧的製造方式有分別,相對的就會影響價格...好的彈簧也不便宜,
只是一般人購買的時候都是直接回原廠更換;甚至是路邊保養場直接更換社外品,
了不起ㄧ點的進階級使用者去汽車百貨大賣場看到的也都是簧圈已經合一的套裝品;相對的自然對彈簧的價格比較不了解(或重視)嚕!
詳情請看http://www.tanabe-sport.com.tw/new's16.htm
(可是我怎麼記得那時候看書是寫分成"熱捲式"與"冷鍛式" )

題外話:...tanabe不是只專改頭又大車廠的東西嗎
對日系車不是很熟...
馬六...御用改裝廠應該是mazda speed?
不過他們的東西價格也是很不友善就對了...
曾經看過ㄧ個小小的轉子引擎標誌的鑰匙圈只因打上了mazda speed...就要價兩千大洋