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您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
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時速 160 ~ 180 的話,
西部幹線 某些路段的路線曲率過大,
可能需要修改,
甚至難以推動 .....
尤其台鐵的路線穿越許多人口稠密的精華區,
全部的經費將可能超越高鐵的規模!! 
如果單純修改為標準軌距,
我倒是不反對,
唯台鐵是否還能抓得住市場利基,
變數頗大~
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