如果說~只是單純的從台北拉一條線到機場~中間沒有任何停靠站~
那當然是很不符合經濟效益~但中正機場線沿途也經過許多人口稠密的衛星都市~
像林口好了~雖然我不住那~但去過幾次~對於那裡的聯外交通~實在覺得極不方便~
除了開車外~似乎沒有其他的選擇~我到台北市圖總管翻閱過台北畫刊~
讀過一篇政府在70年代(民國)大力開發林口新市鎮的報導~但~20年過去~
始終卡在交通問題的瓶頸~~以目前大台北地區~除了政治上的行政區域分別外~
其實分界線已經漸漸模糊了~而軌道式捷運這種目前公認是最方便的短程運輸工具~
它就是有種魔力~能將人流從市中心向外分散到附近的幾個衛星都市~
例如新店或淡水好了~在沒有捷運的年代~對台北市民來說~
是個很遙遠的地方~現在就不一樣了~~這種效益應該也是大家樂見的~
至少是我個人的看法啦~~
至於您提到延伸到南投~這應該不能這樣比較吧~畢竟短程運輸~中長程規劃會有不同吧
但就我所知~南投是有個鐵路的集集支線~雖然我不知道當時設這條支線的理由~
不過我個人到是有曾經從集集線的龍泉站坐火車到新竹新豐站的經驗~~
花了我快20小時~~