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引用:

作者sunnywalker

推論是客氣話,....內容則真的是問題核心

有空去翻翻網路上的文章,光看汽車****文案是不夠的

歐洲與台灣都要實施四期環保標準

歐洲柴油車多......為何三期環保標準還不夠用
還率先實施四期?舊車驗車會過嗎?
還是修一修再驗,再不過再修一修?

像***長他哥的車如果被檢舉,去環保局檢驗>車子會被操到車主掉眼淚!

看不懂你在說啥
拉東扯西的，完全不知所云

柴油車數量？環保標準？舊車檢驗？修車？
不相干的事扯在一起幹什麼？你到底懂不懂啊
要刮人之前先好好練練你的思考邏輯吧!

引用:

目前市售的高級柴油含硫量為350ppm，遠遠超過2005年起實施的歐盟四期廢氣排放標準50ppm以下柴油含硫量的要求。為了要因應歐洲柴油小客車的開放進口，中油已提煉出含硫量低於50ppm標準的低硫柴油

毒"硫"要減少了

至於其他問題我就以字句帶過了

驗車
歡迎光臨烏賊車檢舉網站您是第168858位進站者。

通過歐規四期環保排放標準的TDCi引擎更配置著廢氣再循環系統（EGR-Exhaust Gas Recirculation）與碳微粒分子過濾器（DPF）。平均...

光看你對含硫量資料的引用就可推斷你根本就是搞不清楚狀況
要來批人至少先回去做好功課，還好意思叫人去翻文..
文章不是字打多就有用