引用:
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作者sunnywalker
不看好柴油車市場(長期)
那是油價飆高下的過渡+慰藉產品
雖然廣告讓人神昏顛倒 
原因是
1.柴油價格未來更會與汽油價緊密連動
因為他們的來源相同!柴油車市場擴大,需求與供給跟著擴大..但能源始終有限!
也許將來柴油價格"調幅"會比汽油兇 
車商看準了消費者對"柴油車"的"需求"
但柴油車消費者卻忽略或短視了本身對"柴油"的長期"需求"
2.雖然現在對柴油車有嚴苛的環保審核標準,但冒黑煙就是個失敗的開始!未來也必然會被檢討!如此一來製造柴油車的成本也會隨著環保標準增加
3.柴油車有嚴苛的環保審核標準,為了不排放出來污染環境,
卻苦了車子內部本身,應該會有不少污染源.骯髒粒子慢慢囤積在機件內部 
4.千萬保佑柴油車不要大修,因為"修不好" 
跟貨車不太一樣,.....國內有多少維修人... |
1. 汽油柴油都是同樣由原油提煉 所以你也看到目前國內這種調幅不等的調法是吃消費者的便宜
柴油再貴也不會比汽油貴，歐洲汽油快要五十元 柴油也是 但是還是低於汽油
假設有一天 汽柴油等價格 同樣一公升能跑的里程數還是比汽油高出一半以上
2. 冒黑煙 是因為燃燒不完全 汽油車一樣有這問題 當然他不冒黑煙 因為油品不同
3. 什麼引擎會設計成為了達到法規規定 刻意把污染源"留在"引擎內部?
4. 完全不懂車子會修不好的理論到底哪來?? 汽油車跟柴油車只差別在"引擎" 其他的鈑金 電系 懸吊 還不都一樣
如果說各個車廠都要賣柴油車了 卻不能修柴油引擎 那真的得去死
真的要像你這樣"推論"
我看車都不用賣了....
反正車都會壞 修都要錢
法國 66%的柴油車
比利時 67%的柴油車
義大利 48%的柴油車
西班牙 62%的柴油車
葡萄牙 46%的柴油車
德國 39%的柴油車
英國 27%的柴油車
思伐洛克 70%的柴油車
荷蘭 22%的柴油車
挪威 25%的柴油車
當地的天氣越冷 柴油車佔的比例會比較少
因為柴油車先天的問題 溫度低的時候得先預熱才能發動