引用:
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作者ImAnfernee
以上兩位大大所說的Y牌最陽春?請問是否有經過證實呢?
尚未經過證實的消息...還是別輕易就說出來比較好喔~~~
未經證實的言論經過網路的傳播是很可怕的!
就我所知...Y牌的FI系統是和TOYOTA共同研發的!
不僅有各位所說的"含氧感知器"還有"進氣道溫度"."進氣歧管壓力"."缸頭油溫"
"引擎轉速"."傾倒角度"等等的感知器...
請問...這些算是陽春嗎?
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這問題在小老婆有討論過,Y牌的確最陽春,你可以找全大討論一下~
你指的應該是新款勁戰跟ICARD GTR的噴射系統,
新系統車跟2.3年前的舊款車比似乎不恰當~
S牌跟K牌是將來要採用京濱系統,S牌跟K最近有出新的噴射機種嗎?
FIGHT150噴射會延誤這麼久就是新系統的採用~
各廠的噴射研發S牌跟K牌的確比較先進,Y牌受限母公司比較難積極研發~
你指的"含氧感知器"還有"進氣道溫度"."進氣歧管壓力"."缸頭油溫"
"引擎轉速"."傾倒角度"都是噴射的基本要素~
而含氧感知器....Y牌並沒有....是S牌率先引進的~
在噴射引擎上的確是S牌最積極,K牌跟著走,Y牌受限母公司~
SUZUKI的新款噴射ADDRESS V-125,1公升全油門可跑40KM,一般使用可跑將近60KM~
原廠可以孤輪
http://www.wretch.cc/album/album.ph...catisme&book=43
還有一台化油器新車GSR 125 (阿魯125)
鈴木的幾款新車都很嚇人,鈴木採用什麼系統就不清楚了,不過有超越3家積極性~