引用:
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作者ethanethan
我就說過呀
他們的問題就是超速和偷走內線車道
因為趕貨有時間壓力
但是只要你不龜速
基本上他的速度是礙不到你的
他鑽來鑽去
幾乎都是已經估計好安全性
你應該比較看不到大貨車在塞車時鑽來鑽去
因為大車亂鑽會增加事故機率
而且他們已經有收到通報該走哪一個線道
走了就盡量不變
而你說的那位大卡車司機也應該是個案
就同我說不是所有的大車司機都有良好素質
不過認真說來有沒想過為何那位大貨車不願意讓
可能是受小型車的氣受太多了
那為何大貨車幾乎都會讓
因為車身重啟動時速低
非得讓你不可
然而小型車總是仗著起步靈敏
不管三七二十一好像路是他家的開要走哪就走哪
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脾氣這樣差的也許是個案,但是大型車輛像是卡車,公車跟遊覽車不守規矩已經不是新聞了,有個女學生被卡車撞到後沒死又被倒車輾死,這也不是個案而是卡車司機的通則,沒輾死就是要給她死,否則要賠很多錢,個人覺得大型車輛應該加重處罰,假如有故意而造成過失者,應以蓄意殺人罪起訴,因為他們擔負的社會責任更重,而事故發生時,也需追究僱用公司是否有調遣不當造成事故,有的話也應該追究其刑責~~
其實在歐洲看不到狂飆的卡車,每個司機都非常守規矩,這是因為人家的嚴到不行,每開四小時必須休息一小時,管你要幹麻就是要休息一小時,這就是為了高速公路大多數人的行車安全~~
我不否認小客車有小客車的問題,不過大型車輛一旦出事造成的社會成本很高,所以被強制規範到,任何違規都不能有也是很合理的,看油罐車也好大卡車也好,甚至於遊覽車也好都頻頻出事,而很多不外乎睡覺,缺乏保養,車齡老舊甚至於改裝不當火燒車~~