引用:
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作者Banbanzon
呵，偶對法拉利拿冠軍可素相當感冒，端看2004年就知道，
當大舒跟跟法拉利取得絕對的優勢跟勝利時，f1的票房卻奇慘無比，
只要比賽開始大舒領先獨走，除了Tifosi外偶看沒多少人願意看下企，
偶甚至覺得那時候的比賽比數字天團的節目還要難看。
個人看了f1幾年真覺得f1越看越無聊，娛樂性越來越差，
超車鏡頭寥寥無幾(現在有好一點)，緊張刺激度依然貧乏如一，
，搞到後來好像只有在玩pit進站策略似的，
還不如看motogp看到心臟快跳出來或者wrc無預警撞車來的有趣 
(忘了說偶也粉討厭alonso那郭屎小孩，之前擺dc一道讓dc衝出跑道，
就知道這屎小孩以後絕對素f1新世代機車天王) |
這....Rossi在轉檯之前不也是以絕對的優勢玩弄其他人嗎?
Doohan的NSR500可是有四年時間沒有做什麼Upgrade卻能連霸,卻是最為人津津樂道的車手之一
難道車隊在規則之下玩到最強是它們的錯?
那麼有Jordan在的公牛連霸時代也很難看?
WRC前兩年Lobe的穩定積分獨走,帶賽都是索柏格在賽,這樣也很難看嘍?
因為這種心態所以把規則面上明著對F隊的搞法視而不見
其他車隊聯合起來用"協定"對F隊的壓迫與不尊重也好公平
反正站在提高比賽刺激度的立場,妖魔化一個F隊也沒什麼
反正會看著F隊因著建廠的精神力爭上游寧願接受現狀不退出F1會感動的也只有Tifosi而已嘛
像某H/某R/某PSA集團一個利益不合說退就退這樣才是聰明人,其他人都傻的
要說超車少競爭不激烈,為什麼不是FIA那些白癡的責任?
積分制度改成現在這樣你以為是FIA為了打壓誰搞出來的?
在規則上讓現在的F1變得如此脆弱不堪肉搏是誰搞出來的?
年年大改規則讓小車隊燒錢燒不下去又是誰去搞的?
反正全部往法拉利頭上一推就對了嘛
年度測試論測試天數論總測試里程甚至要論總預算F廠都不是最多
大家就還是要聯合起來欺侮F廠嘛,結果搞到誰?
看看05年第一站minardi的窘境!
年年改技術規範,年年縮測試時程
小廠哪有錢兩頭燒,套件開發跟不上也測不完,通通下課謝謝收看
誰搞出來的?
要看表象來批評都很簡單啦
大家就跟Toyota一樣把錢都放進風洞吹光光就好了