空巴危機

【2006/07/11 經濟日報】

因新機交貨延擱而陷入困境的空中巴士公司（Airbus）10日表示，上半年噴射客機確認訂單只有117架，不及去年同期的一半，更不到波音公司訂單的四分之一。

波音公司今年上半年訂單480架，主要是受惠於新產品787的強勁需求；反觀空中巴士的新產品巨無霸A380的交貨卻一波三折，由於計劃延宕，兩名高階主管已被迫下臺。

去年空中巴士上半年訂單計276架，整年訂單則創下連續五年超越波音的紀錄。今年卻遠遠落後，訂單還是以舊機款為主，主要是A320，使得今年空中巴士很可能六年來首次落後波音。

在長程噴射客機市場，波音787訴求省油的中型機身，目前有贏過空巴的趨勢。空巴正重新設計A350，以爭取這個區隔市場。市場對現有的A350接受度不高，推出後僅賣出約100架，波音787則賣出了350架。空巴正在大幅改造A350，新款可能以A370的型號重新面市。

上半年空巴出貨219架，高於波音的195架，但市場通常以訂單數量來評估雙方的展望。

空中巴士的訂單中多數是A320，這是小型的單走道噴射客機，總計96架，仍舊低於波音同屬這個區隔市場的737客機的374架。

號稱全球最大客機的A380今年來完全沒有接獲訂單，A350有13架。全部長程客機，包括A330、A340、A350及A380，總計21架。

空巴能否度過這個危機，將落在本月初上任的新任執行長史特萊夫（Christian Streiff）肩上。上個月空巴宣布A380因製造上的困難，出貨將被迫延期，前任執行長韓波（Gustav Humbert）及空巴母公司「歐洲航太防衛公司」（EADS）聯席執行長佛吉德（Noel Forgeard）也因此引咎辭職。

波音公司：未來20年市場商機兩兆六千億美元

【法新社 王黛麗】　　（法新社倫敦十二日電）

美國波音公司公布二００六年市場現況展望報告說，未來二十年全球新機需求總值兩兆六千億美元，並指稱，空中巴士因政策錯誤無法善用商機。

波音公司在這份報告中說，民營航空公司和貨運航空公司未來二十年內將需要兩萬七千兩百架新的民用飛機，到二０二五年世界機隊數量將比現有數量增加一倍。

波音公司說，新飛機將應付預估年增百分之四點九的客運量與年增加百分之六點一的貨物空運量。

波音公司表示，這份預估報告與歐洲航空集團EADS與英國航太公司擁有的空中巴士預估值相當。

但波音公司指出，它認為，設在法國土魯斯的空中巴士面臨生產問題與高層變動，把擴增建造容量更大飛機作為業務重點是錯誤政策。

波音公司行銷副總裁貝斯勒在記者會中表示，波音公司不打算研發任何超過五百座位的商用飛機。

空中巴士公布新設計Ａ350型客機

【法新社 陳維聰】　 （法新社英格蘭巴斯十六日電）
歐洲航太防衛公司共同執行長恩德斯告訴記者說，歐洲空中巴士公司明天將公布廣體Ａ三五０型客機的新設計計劃。歐洲航太防衛公司是歐洲空中巴士公司的母公司。同時這位德國籍老闆也証實媒體最近的報導。

他說，這種中型客機的研發經費可能增加一倍多，達到約一百億美元（七十九億歐元）。歐洲航太防衛公司在法恩堡國際航空展舉行之前，在英格蘭西南部巴斯舉行研討會，恩德斯在研討會中作上述表示。

法恩堡國際航空展將於明天在倫敦附近的法恩堡揭幕。

恩德斯說，空中巴士公司將在法恩堡國際航空展中公布Ａ三五０型客機的新計劃。

Ａ三五０型新客機於二００五年推出，直接挑戰波音公司的七八七型夢幻客機，不過潛在客戶的接受度相當低。一名歐洲航太防衛公司發言人說，Ａ三五０型客機預料可在「未來幾個月」開始生產。

關於Ａ三五０型客機，恩德斯在巴斯告訴記者說：「你們可以相信，空中巴士公司新任執行長將於週一在航空展中展示新型Ａ三五０型客機。產品的規格已設計完成。」

有關修改計劃的經費，他說，它預期可能「在一百億美元左右」。原來的經費一直被認為約四十億美元。


空中巴士天津總裝線年內動工

【中央社 】 （中央社台北十六日電）
香港「文匯報」報導，空中巴士中國公司有關負責人透露，A320總裝線確定選址天津，如無意外，A320總裝線可望在年內動工興建。

報導說，空中巴士已與以天津市政府為首的中國工業聯合體，就這個項目進行了細緻商談，雙方有望在九月份左右完成資金、人員、物流、運輸、基礎設施、法律等方面的可行性研究，如無意外，A320總裝線有望在年內動工建廠，預計二零零七年三月可完成基礎設施配套工程。

報導指出，空中巴士A320飛機總裝線是一個合資項目，由空中巴士公司和中方聯合體共同融資組建。

中方聯合體包括天津市政府、中國航空工業一集團、二集團和中國航空器材進出口總公司，由天津市政府主責。

報導表示，空中巴士中國公司有關人員說，A320總裝線尚未落戶天津之前，空中巴士飛機不少零組件已經是「中國製造」了，例如在成都和西安生產的艙門，在成都生產的A320系列飛機地板樑、起落架艙盒和一號隔框等。其中最重要的製造項目是：在西安製造的A320系列飛機機翼。隨著A320飛機總裝線的引進，今後「中國製造」比例還會增加。

報導另外透露，去年七月空中巴士公司在北京成立了工程技術中心，開始培訓中國工程師。目前，已有一百名中國工程師正式參與空中巴士最新機型設計工作。空中巴士公司的目標是：到二零零八年，將中國機型設計工程師人數增加到兩百人，並在中國開展設計工作。950716