這個問題很好玩!!!!

重點就是"怎麼樣最快!?"

如果線位已經決定, 進彎減速這是不變的道理.

彎道中最快的時候, 應該是摩擦力幾乎喪失的時候,
車仍有速度, 但與地球幾乎沒接觸, 也就是沒有阻力.

不管哪種賽事, F1, Super GT, DTM, 其實真正的grip跑法並不存在,
彎道中各種正向側向G力, 車身動力, 都會讓輪胎喪失抓地力, 像內側輪抬升就是一個例子.

仔細看那些賽事, 過彎雖然不是誇張的爆甩, 但幾乎都是飄著過, 就算是基本的外內外線位也是一樣.

drift本身代表的不只是滑胎, 在那邊機機叫以後反打方向盤回修一定慢,
那是under再over的可程式話失控.

快的drift, 是掌握車身動態及彎道線位後的結果.