引用:
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作者JET
"台北文山駕訓班主任李山林說，市面很多車都是手自排二用，「即使學自排也會開」，但法規卻未跟上時代趨勢，讓很多民眾為開手自排車只好去學手排，「問題是手排駕訓車很難買得到，政府應重新檢討考照制度，不能對舊規視而不見。」"
我看重點在上面這幾句話吧!!
一但真的是這樣，想學手排車(即是不買)的連駕訓班都不開課了，要去哪學?
看起來就是由商業來領導政策....
和教改一樣......書商賺錢政策
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光憑駕訓班啥洨腦死主任的發言就看的出來, 他根本不懂傳動方式及原理.
市面上很多車都是手自排兩用....
兩用喔!
所以可以切換
自排
手排
有這種東西!??!?! 按一顆鈕離合器踏板跑出來!!?!?
很多民眾為開手自排車去學手排........
有這種事!?!?
難道在某些人眼中, 方向盤的+/-就是手排 !?!?
為了要會按, 所以去學手排 !? 這在腦死什麼!?
我看那些在瞎講的都搞不清楚台灣目前市面上現行的有哪些傳動方式.
1. 純手排
要踩離合器右手打檔那種東西, 沒開過或是很久沒開馬上可以上手, 我隨便他!
2. 自排
有扭力轉換器的就是自排! Posche的Tiptronic也是! 從頭到尾曲軸到變速箱的動力都沒有切斷過, 就算能模擬或是固定檔位, 他也是自排.
3. 各種名稱下的序列式手排
DSG, SMG II還有Alfa的忘記啥名字, 都屬於這種,
幾乎都用濕式離合器+油壓控制, 因為離合器作動時動力是切斷的,
我們可以把他歸類成有手排概念的自排.
這算是懶人手排, 電腦幫踩離合器,
也有自排模式, 不用顧升降檔.
像DSG, 他也是PNRD檔, 這個要硬說成純手排太牽強.
賽車等級的直齒序列式手排市面上沒有出現! 那種東西道路上是不能用的!
而且幾乎是5000公里就要更換同步機構.
搞不懂一堆不懂的腦殘在想什麼!
台灣人開車觀念很糟糕了!
再瞎開放, 應該是撞不完吧!