列車行駛了21分鐘到達嘉義車站,換算成平均時速有約250公里


休息了約10分鐘左右,列車準備離開嘉義車站


在6/24日台灣高鐵完成雲林至台北營運測試300km/h之後(詳見http://www.thsrc.com.tw/news/index.asp?sendyear=2006)
高鐵承包商台灣新幹線公司在7/5舉辦了ㄧ場高鐵試乘會,對象是以台灣新幹線相關作業人員為主,讓大家辛苦了這麼久之後有一點小小成就感!
我們是在烏日車站上車出發到嘉義車站,經短暫停留後返回烏日,全程耗時五十分鐘!
然後又花了相同時間,車輛駛達烏日車站,嘉義到烏日來回不到一個小時!
至於乘座起來的感覺,因為高鐵採用的是無接縫式的鐵軌,不會像台鐵列車經過接縫處會發出"扣扣"的聲音及左右搖晃感.感覺起來跟搭乘捷運很像,不同的是在時速兩百公里以下時列車聲音微乎其微,而且非常穩定,好像"飄"在鐵軌上一樣.一直到時速兩百公里以上才有些微明顯的躁音及些細微的震動感.
我也在這次的試乘中使用行動電話,通話品質很好,時速三百公里似乎不會對GSM系統造成影響,不過列車行經八卦山隧道時還無法接收到訊號,應該是系統商的基地台還未設置妥當.
高速鐵路提供了一種截然不同的陸地運輸體驗,如果票價不要訂太高,車站周圍大眾運輸工具又規劃完善的話,那高鐵決對會是我遠距旅行搭乘的運輸工具首選!
希望大家多多給政府各大型工程比較正面,中肯的意見.畢竟大型公共工程是花費人民鉅額納稅錢及經過工程人員不斷努力付出之下才能完成,目的也是要讓國家更繁榮進步.不要只是隨著媒體的報導起舞,畢竟台灣媒體報導都會有各自不同立場及利益考量,往往不能給予我門較為客觀中立的意見.
謝謝大家觀賞!