引用:
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作者sutl
自有捷運後,我爸也是很少開車了。(家父以前一年換兩套房車胎)
我自己也是盡量只到捷運到得了的地方
只可惜2000年後,政府就很少再規劃大型建設了
機場捷運在長億掛了之後,現在到底怎樣
高鐵也延後一年...
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機場捷運消息 轉貼4天前的
(中央社記者王鴻國台北一日電)歷經六次送案,中正國際機場聯外捷運系統三重站至台北站段終於昨天通過環評。台北市捷運工程局長常岐德說,下周將辦理招標,九月開工,可望趕上桃園到三重段工程進度,預估全線可同時於二0一0年完工及通車營運。
機場捷運線區分為桃園到三重路段及台北地下段,分別由高鐵局及捷運局主辦,三重段於日前熱鬧開工,並預訂於二○一○年完工,而北市端環評案則屢送屢被退件,六度送件下終於昨天通過環評。
由於台北端工程由高架改採地下化,使工程經費由新台幣七十五億元暴增為二百億元,北�**棖W劃「雙塔」機場捷運大樓的首都入境意向,交通部曾批評北市端將讓整個機場捷運工程全線完工延後一年半。
常岐德說,延後完工的說法已隨著環評通過而不存在,因為高鐵局現在才開始三重端的工程細部設計,而台北端早就已完成,只要完成招標,北市端可進入實質開挖的趕工階段。
他說,捷運局計畫下周就上網公告招標,預估經四十五天後就可完成招標,最快九月就可開工,可望與三重段同時完工營運。
只是兩棟機場捷運大樓的C1、D1的基地涉及交九轉運站聯開案的進度而有變數,尤其是D1目前供國道客運總站使用,常岐德說,將由C1基地先施工,並由地下向D1延伸施工,等到國道客運業者於二00八年二月遷入交九轉運站後,就可全面趕工。因此,「雙塔」建築進度可能會延後完工,但不影響機場捷運地下車站的完工營運。