想多了! 我不會看誰不順眼! 不過令堂怎麼會開這台...............

關於Eclips, 事實上他是三菱技術, 但美國生產的車.

當年是三菱看中在北美的Coupe市場, 再依照3000GT的概念與克萊斯勒合作設計出Eclips,
這是98年的3000GT GTO VR4,



抱歉找不到大圖! 因為實在冷門!

這台VR4, 搭載6G72雙渦輪增壓引擎, 原廠就有超過320ps及42kg-m扭力!
四輪驅動, 四輪轉向, 前五速手排, 後軸還有接近AYC的主動LSD, 外觀極為流線且霸氣! 乍看之下好像是一台勁駒............................還真的是乍看之下.....

實際上, 除了四驅不容易壞, 其他都很該死! 6G72耐用度差, 其實無法承受高增壓!
四輪轉向完全由電子控制, 快壞程度超乎想像! 加上整台車配重糟糕, 且空車總重將近1.7公噸! 給飆仔噴噴直線可以, 彎道上只有慢而已! 這台東西連恆溫都容易壞! 所以,
到現在Skyline GTR R32/33/34, JZA80 Supra, FD3S RX-7這三台車都還活躍在日本車市, 而GTO就是被人遺忘, 不是沒有原因的!

而Eclips, 不但承襲了敗腎老大哥GTO的所有缺點, 還加兩樣....

1. crank walk, 曲軸走位, 美國三菱曾經因為這個嚴重問題召回(台灣沒動作?!?)
曲軸走位..不但引擎整顆會下車, 變速箱也可能一並毀損! 尤其是自排!

2. 超軟車台, 那個車台只有軟而已! 很辜負他的前後雙A懸吊設計!

要強化也是可以!

1. 全車拆空點銲, 大樑補強, 該放的結構桿不要少, 上一組防滾籠最好!

2. 移植Lan Evo III引擎(直上直下), 變速箱及Galant VR4的後差, 中央傳動軸訂作.

與其如此, 乾脆牽Lan Evo III再綁個白頭巾比較實在!.........

建議換車, 純粹是因為這台車接下來就是開始
顧路--->進廠--->待料--->買單--->幹剿--->顧路
這種無限迴圈中.

與其帥一個Coupe修不完, 不如換一台正常的車比較實際.

BTW,

CPU上Y拍還賣個好價錢.......

之前換散步龍2400+加上主機板的錢都回來了!!!



老大! 感謝哩!!!