歐日混血高鐵的安全性會受質疑其實很正常
一來是沒有前例可以來做為範例參考
二來是混血程度更低的美國高鐵(Accela)從開始營運到現在 雖說沒死過人
但是基於系統維護或更改的需要而實施的長時間停駛可不只一次
鬧的比較大的就有三四回

不過這些如果說號誌早早完成 然後確實的依照每天對開36列的運量試車個1-2年應該是還好
但是現在最可怕的事就是台高的號誌系統看來還要相當時間才能有效的掌握其操作要領
外加一天4班(相當於一天對開兩列)的試車量
真的會叫人擔心 這樣的測試量是否足以讓台高的運務人員掌握住這個系統