我是從2000∼2001年開始看Ｆ1的
當時的輪胎只有普力司通一家，後來加入了米其林這個廠牌（加入年份要查一下，我只是說個大概），剛加入的米其林使用車隊並沒有現在那麼多，是後來使用普力司通的車隊批評說，普力司通獨厚法拉力單一車隊，造成許多車隊改投米其林，而使用普力司通的車隊後來就只剩下三隊（印象中記憶）。
米其林畢竟是剛加入Ｆ1，所以追不上普力司通的腳步，尤其在半雨胎以及全雨胎的領域。
而2004年開始，米其林總算跟上了（好像有爆發輪胎的弊端，說輪胎使用後，胎面因為Ｖ型，磨損後會變寬），所以該年舒米到賽季末期才奪冠。
2005年因為之前使用米其林車隊眾多，相較於使用普力司通的測試數據，所以研發有超越甚至大幅領先普力司通。
這也是之前法拉力不願意簽署限制測試里程等相關文件的主因，畢竟使用Ｂ牌的車隊少，如果在限制測試里程，相較於使用Ｍ牌的車隊，Ｂ牌根本沒有測試數據了。


使用輪胎廠商，有合約的限制，甚至有許多商業的考量，不是說換就換的。
而明年還是2008年，Ｆ1場上只會有單一廠商，也就是Ｂ牌，所以今年也有許多車隊改投Ｂ牌的懷抱了，而未改Ｂ牌的車隊如雷諾，也在擔憂屆時會受到輪胎廠商的大小眼。